Vettel est très régulier et en fait il lui manque que quelques CV pour rivaliser
Il lui manque aussi un cerveau en bon état de fonctionnement parfois aussi. Il doit être sous alimenté en glucose pendant les grand prix, parce qu’en dehors de la voiture, il va bien.
Ce qui est rassurant avec Vettel, c’est que si il manque le titre cette année et c’est bien parti, ca sera de sa faute et pas de celle de sa caisse. Hamilton ne peut pas en dire autant avec son appuie tête qu’un Régis préposé au serrage à mal fixé, notamment.
document interessant, ceci dit pour le graissage moteur c’était un peu compliqué et demandant pas mal de modif pour le mettre sous le capot de la 24.
Concernant le projet de jeep avec NSU et Alfa je n’en connaissais pas l’existance
La Formule France et la Formule bleue….Michelin était présent sur toutes les courses en circuit et proposait ses services pour les réglages de train avant …
moi je la trouve plus compète, bien sur tout les circuits, je pense qu’il manque quelques CV mais le chassis me semble aussi bon que celui de la Benz,
bon ce n’est que mon point de vue bien sûr
ce qui m’a bluffé (sur quelques centaines de mètres) c’est la traction qu’avait Kimi à l’accélération, pas de patinage et en permanence à la limite du glissement mais contrôlé … les passages de vitesse déstabilisants un petit peu la caisse mais sans la mettre en crise …
e me demande bien comment ils font ça et en plus avec piste humide et pneus pour le mouillé ..
c’est bluffant
En tout cas y’a une grosse unanimité pour blâmer Vettel dans la presse…
Pas étonnant mais ca dépend pour quelle raison la presse blâme l’allemand. Si c’est pour la prise de risque oui, sa responsabilité dans l’accrochage, ça non.
J’ai regardé encore une fois les images du départ, totalement par hasard ( Youtube me l’a collé devant les yeux) et si dimanche j’étais frappé par la position de Verstappen qui lui permettait de voir ce qui pouvait arriver devant lui, là j’ai été frappé par la place qu’il y avait derrière le néerlandais (le néant quasiment), juste un petit relâchement suffisait pour laisser les rouges s’expliquer. Si Verstappen ralentissait un poil, y avait aucun risque derrière et on peut pas dire que le pilote Redbull manque de réflexes. Mais bon, ça reste un fait de course. L’adrenaline, le départ, tout ça.
Et s’il avait freiné il aurait eu quoi ?
Un mur de deux Ferrari qui se percutent et il passait sur les morceaux…
Ce qui me sidère c’est cette obsession ici à trouver d’autres responsables pour dédouaner le Dieu Vettel…..
Pour certains c’est Verstappen, pour d’autres c’est Raikkonen…
Vous vous rendez compte qu’on parle de course, de compétition de vitesse ? et que vous blâmez des pilotes au titre qu’ils sont allés trop vite, c’est juste surréaliste…
Si on n’a plus le droit d’être plus rapide que le poleman on arrête la course le samedi à 16h….
( ah, non, si jamais c’est pas Vettel, il faut une course pour lui donner une chance de remonter, probablement)
Si la pilule passe si mal, prenez un verre d’eau je sais pas, mais faut faire quelque chose.
Vettel a fait une connerie. Des comme ça c’est très loin d’être sa première et donc ce se sera pas sa dernière.
Ralentir est plus long que de dévier. En cas d’urgence c’est vite vu. L’inertie fait que freiner un objet est toujours plus difficile que d’en modifier la trajo. Le corps le sait bien et son premier réflexe est toujours celui là. Pour ralentir il eu fallut que Verstapen le décide avant le mouvement de Vettel en anticipant l’action du mioche.
il faut surtout arrêter de regarder l’action au ralenti. J’ai vu le inboard de stappen, et le truc qui m’a vraiment frappé, c’est la vitesse à laquelle tout ça s’est enchaîné. Notamment Raikko, qui le dépose à une vitesse absolument phénoménale. Un coup il est pas là, un dixième après il est juste à côté. Et un dixième plus tard y’a touchette…
Ah non moi qui suis un adorateur du mioche je ne cherche pas à le dédouaner, pour moi celle là est pour lui. mais je lui trouve tout de même deux excuses. Un cette règle débile qui autorise un tassage, appelé changement de trajectoire pour défendre sa place, (quelle connerie, si on parle de course de vitesse alors tu défends ta place en étends plus rapide que le mec qui veut te passer ! bref.). Deux il sait que la rouge ne sera pas aussi bien à chaque fois, il compense, enfin il essaie. Mauvais calcul, ça arrive.
L’erreur de Verstap’ c’est de partir du principe que Vettel ne ferait pas ce type de manoeuvre. Il le disait même avant course « Vettel ne peut pas faire ça il joue le titre ». Ben si vieux, tu apprendras à connaitre le caractère du mioche et sauras qu’il n’y a pas que toi pour aller un peu trop loin parfois 🙂
J’adore ces tirages au sort.
Il y a 3-4 ans Porsche avait procédé de la même façon pour une série ultra limitée de 991, avec aileron queue de canard fixe, je ne me souviens plus du détail. Il y en avait 1 seule pour la France.
Par contre je me souviens qu’un copain avait envoyé sa demande.
Le hasard faisant super bien les choses c’est le président du principal club Porsche de France qui a été tiré au sort par l’huissier.
L’huissier est garant du bulletin qui est tiré au sort, pas de ceux qui sont glissés dans l’urne.
Cela dit quand il y a en 10 à tirer, c’est plus risqué que s’il y en a un seul…
en parlant de bulletin mis dans l’urne Mercédes dit avoir joué le jeu ..mais a demi mot dit avoir écarté du tirage au sort les « spéculateurs » patentés ou supposés tels …
Je sais bien qu’il fait chaud sous le casque, mais même sans ça !!
Les gars c’est quoi le projet, lancer une nouvelle mode ??
Bravo c’est très Bö… je t’enverrai tout ça chez coiffeur moi !
D’autant que du stricte point de vue de la (débile) règle il était dans son droit. c’est le plus beau si je puis dire. Il n’a changé qu’une fois de ligne pour défendre sa position. Même dans sa formulation elle est bête cette règle. Changer de ligne c’est justement changer de position et non pas défendre celle qu’on occupe. Bref, quand trou du c… et mange m… font les lois voilà où ça mène. A des merdiers sans fin. Croyez que pour autant la fia remettra cette règle en question ? 🙂
Quand un sport est pratiqué par des types avec ce genre de coiffure il ne faut pas s’étonner d’y pratiquer, l’obstruction, de l’anti-jeu, de la ballot pied.
Oublions cet » episode orageux » comme disent les tdc de previsonistes en pull jacquard tricotés par maman de meteo F, et allons oublier cette course autour d’une heineken ou d une tiger chez les filles de Madame Wong
Il doit quand même cogiter sévère le père Vettel. Ca lui arrivera pas tous les jours de partir avec Hamilton 4 places derrière…
Hamilton qui s’est pas mal assagi je trouve. Il se tient désormais loin des mauvais coups; il a eu sa – célèbre – période Massa, une petite aussi avec Rosberg, mais là il est assez irréprochable.
j’ai lu un peu plus haut dans le fil des commentaires qu’au vu de la caméra embarquée de Verstappen il était clair qu’il ne pouvait rien faire et qu’il était une évidence que la responsabilité du patatrac revenait à Vettel …
Chacun a sa propre vision des choses et je ne vois pas pourquoi je devrais changer d’avis. Ce que je vois, je l’interprète toujours et encore de la même manière, rien ne m’a porté à penser que ma vision de cette action était erronée. Ce n’est pas parce qu’une majorité interprète ce qu’il voit de manière différente que je me rangerai du coté de la majorité… majorité qui a bien le droit de la penser ainsi, tout comme moi je la vois à ma manière … que je pense justifiée … pourquoi devrais je changer ma vision ?
J’ai vu Verstappen harponner Raikkonen quand Vettel était déjà devant Max et pas encore rabattu … et Raikko harponner ensuite Vettel après avoir été mis en travers par Max …
Derrière il y a 3 autos qui coupent complétement la piste d’un coté à l’autre sur ce départ et personne ne s’en émeu … pourtant … c’est la même manœuvre que Vettel… et personne n’a seulement idée de les en blâmer … effectivement deux poids deux mesures, mais notons quand même que personne n’est sanctionné pour ce départ chaotique … ce qui comme je l’avais clairement dit me semble normal …
Dernier petit point … je pense être objectif, comme, évidement vous tous 🙂 …
par contre les caméra embarquées elles ne le sont absolument pas … objectives … justement question d’objectif … qui donnent une vision très particulière et ne correspondant pas vraiment à la réalité … tout comme certaines optiques de caméras au sol qui écrasent dramatiquement la vision …
Trompeuses …
Je suis assez d’accord quand tu vois la vue du dessus (la plus juste à mon avis) Vettel n’a pas grand chose à se reprocher, il se rabat ok, mais rien de scandaleux, il passe sans toucher, et Tappen n’a même pas besoin de l’esquiver… mais pour la vindicte populaire et journalistique, il faut une tête !!
Bon bref… effectivement.
Si tu tapes juste cela implique que Verstap’ avait le temps et la place pour éviter le pepin mais que ne supportant pas d’être passé par Raikko après n’avoir pas su prendre le dessus sur le mioche il sort le finlandais quitte à abandonner lui même. Ce serait vraiment nul mais du coup je vais le surveiller d’encore plus près lors du prochain accrochage que cette règle « défensive » ne manquera pas de très vite nous offrir.
pour être clair, le plus gros problème c’est que les deux RBR partent comme des merdes et se font passer …pour Verstappen par Kimi et pour Ricciardo par Lewis …
Verstappen au start est sur une tactique offensive, il pointe sur Vettel, puis il se rend compte que Raikko le passe comme un train et que Vettel est déjà devant et ferme sur Raikko … il le touche, certainement pas volontairement mais c’est lui qi braque sur Raikko … et à ce moment la Vettel est complétement passé devant Verstappen …
regarde bien la cam embarquée de Lewis (la derniére) … c’est très clair, surtout pour le start pourrit des deux RBR …
et pour conclure sur la « règle des changements de direction, le seul avant l’accrochage qui change deux (2) fois de direction, c’est … Verstappen 😉
nan mais lui ça compte pas, il le fait tout le temps et c’est jamais de sa faute si ça touche. Ils le savent tous, ça doit être écrit aussi quelque part.
regarde la deuxième vidéo que j’ai posté … celle ou Horner fait l’idiot …
pas que Fernand qui fait ça, ils sont au moins 3 de plus, Massa qui est partit pour (pas sur si c’est Massa ou Stroll) mais est bloqué par Palmer qui lui traverse tout de droite à gauche … et derrière on voit assez mal mais il y en a au moins un autre …
et tout ça en plein millieu du peloton avec peu de visibilité vu l’eau soulevée par ceux de devant …
vous avez vu ou entendu un(1) seul journaliste relever ce fait ? moi non … mais Vettel, lui y devait pas … 😆
« techniquement » c’est bien Max qui touche d’abord Kimi, ceci dit, quand tu vois un gars te balancer son gros poing dans la tête, tu commences par essayer de l’éviter, avant de penser que ce faisant tu vas p’tet bousculer une petite vieille.
Qui sera fautif, celui qui évite par réflexe le coup et rentre dans la petite vieille, ou bien celui dont le poing a traversé la moitié de la pièce vers toi mais n’a touché personne au final ? ^^
😆 mais prend la manœuvre dés le départ … c’est Verstappen qui part en diagonale (il est déjà en biais sur sa place de grille) en pointant sur Vettel qui lui défend … et en plus il est déjà devant …
j’hallucine là les gars … je ne sais pas ce ue vous avez vu, mais moi j’ai passé 25 vidéos plus ou moins différentes plus ou moins complétes mais je n’ai pas vu ce que vous décrivez ..
et ce n’est pas techniquement que Max touche Raikkonen, c’est réellement … alors qu’entre Max et Vettel il y a au moins encore 1m50 …
petite erreur grosses conséquences … ça arrive.
Un petit truc quand même, quand Vettel commence à obliquer vers Verstappen il est encore très loin de lui, mais Verstappen se rabat très vite sur sa gauche … il ne vous est pas venu à l’esprit qu’il réalise que sa caisse a pris un départ de merde (si si … celle de Ricc aussi) et que sur sa gauche Kimi est en train de le doubler ? … non ? j’ai faux ? …
ha bon … ok
sur celle là, le commentaire de mister RBR me fait carrément marrer … rien sur Max qui pointe dés la grille sur Vettel, le commentaire étant Vettel pointe à gauche, Kimi à droite et Max ne peut pas disparaître 😆
moins que la description c’est Kimi roule droit, Max vers la droite, Sébastian ferme la porte à Max en pointant à gauche et Max se rabat sur Kimi … enfin, moi c’est ce que je vois … même en regardant plusieurs fois …
pourquoi un commentaire aussi faux de la part de RBR ? … ben … j’vois vraiment pas … 😆
il prend la place, c’est un truc qu’on fait tous même en tondeuse pour éviter un gars qui fait un premier freinage harakiri pour passer … ou plus simplement il répond à la manœuvre de Max qui pointe sur lui dés le start … à ce moment là tu ne peut savoir si le gars accélérera mieux ou pire que toi
Alors Verstapen est astronomiquement plus con que son dab si tu as raison Fidele. Parce que chercher à bloquer un gars qui t’a dépassé déjà au trois quart c’est vraiment une manoeuvre de pilote de kart en salle et encore mauvais parmi les mauvais.
Des mecs qui te touchent une roues arrière parce que tu les a passé et ce au point de prendre le risque de sortir eux mêmes non jamais, mais je n’ai jamais dépassé le niveau courses de clubs.
A fond et avec lui je peux dire que les mecs qui pensaient arriver en pays conquis chez les bouseux repartaient fort marris. Pas coulant du temps le père Leret et les fils pareils et eux ils te réglaient ça en piste, bien sec.
déjà répondu … Verstappen pointe sur le centre de la piste et Vettel bouge pour se placer devant lui … derrière lui, il n’y a personne, Ricc lui aussi a pris un départ de merde, et l’adversaire à ce moment là, c’est Verstappen
mi8site 
Hop hop .. encore un petit tour en NSU
J’aimeAimé par 2 personnes
après Perez en milieu de semaine, c’est au tour de Ocon d’être confirmé pour la saison prochaine chez Force India
J’aimeJ’aime
J’aimeJ’aime
Acura GT3
J’aimeJ’aime
Comprend pas… un pilote certes espagnol de l’écurie italienne Toro Rosso est arrivé 5e…
J’aimeJ’aime
Il lui manque aussi un cerveau en bon état de fonctionnement parfois aussi. Il doit être sous alimenté en glucose pendant les grand prix, parce qu’en dehors de la voiture, il va bien.
Ce qui est rassurant avec Vettel, c’est que si il manque le titre cette année et c’est bien parti, ca sera de sa faute et pas de celle de sa caisse. Hamilton ne peut pas en dire autant avec son appuie tête qu’un Régis préposé au serrage à mal fixé, notamment.
J’aimeJ’aime
oui de temps en temps il décroche, bizarre
J’aimeJ’aime
Ah ah moteur NSU sur quoi ?
J’aimeJ’aime
une MEP bien sûr
J’aimeJ’aime
PHN trop fort !
On a failli avoir une Panhard 24 CT avec ce moteur , dommage que Citron n’a pas continué le projet :
http://panhard-racing-team.fr/?page_id=966
J’aimeJ’aime
document interessant, ceci dit pour le graissage moteur c’était un peu compliqué et demandant pas mal de modif pour le mettre sous le capot de la 24.
Concernant le projet de jeep avec NSU et Alfa je n’en connaissais pas l’existance
J’aimeJ’aime
surtout que tout le train avant Panhard est très spécial sur la 24 un truc qui m’a toujours étonné …
encore maintenant …
J’aimeJ’aime
pneus XAS FF seulement deux séries les utilisaient 😉
J’aimeJ’aime
La Formule France et la Formule bleue….Michelin était présent sur toutes les courses en circuit et proposait ses services pour les réglages de train avant …
J’aimeJ’aime
Merci Claude, le club a l’air très actif et vive le Jura !
J’aimeJ’aime
Vous voyez la Ferrari au même niveau que la Benz ? De temps en temps d’accord, voire un poil mieux, mais sur une saison complète pas encore je crois.
J’aimeJ’aime
moi je la trouve plus compète, bien sur tout les circuits, je pense qu’il manque quelques CV mais le chassis me semble aussi bon que celui de la Benz,
bon ce n’est que mon point de vue bien sûr
J’aimeJ’aime
Spa, Monza, Silverstone la rouge n’y était pas aussi bien que l’argentée. Par exemple.
J’aimeJ’aime
ce qui m’a bluffé (sur quelques centaines de mètres) c’est la traction qu’avait Kimi à l’accélération, pas de patinage et en permanence à la limite du glissement mais contrôlé … les passages de vitesse déstabilisants un petit peu la caisse mais sans la mettre en crise …
e me demande bien comment ils font ça et en plus avec piste humide et pneus pour le mouillé ..
c’est bluffant
J’aimeJ’aime
Pas étonnant mais ca dépend pour quelle raison la presse blâme l’allemand. Si c’est pour la prise de risque oui, sa responsabilité dans l’accrochage, ça non.
J’ai regardé encore une fois les images du départ, totalement par hasard ( Youtube me l’a collé devant les yeux) et si dimanche j’étais frappé par la position de Verstappen qui lui permettait de voir ce qui pouvait arriver devant lui, là j’ai été frappé par la place qu’il y avait derrière le néerlandais (le néant quasiment), juste un petit relâchement suffisait pour laisser les rouges s’expliquer. Si Verstappen ralentissait un poil, y avait aucun risque derrière et on peut pas dire que le pilote Redbull manque de réflexes. Mais bon, ça reste un fait de course. L’adrenaline, le départ, tout ça.
J’aimeAimé par 1 personne
Et s’il avait freiné il aurait eu quoi ?
Un mur de deux Ferrari qui se percutent et il passait sur les morceaux…
Ce qui me sidère c’est cette obsession ici à trouver d’autres responsables pour dédouaner le Dieu Vettel…..
Pour certains c’est Verstappen, pour d’autres c’est Raikkonen…
Vous vous rendez compte qu’on parle de course, de compétition de vitesse ? et que vous blâmez des pilotes au titre qu’ils sont allés trop vite, c’est juste surréaliste…
Si on n’a plus le droit d’être plus rapide que le poleman on arrête la course le samedi à 16h….
( ah, non, si jamais c’est pas Vettel, il faut une course pour lui donner une chance de remonter, probablement)
Si la pilule passe si mal, prenez un verre d’eau je sais pas, mais faut faire quelque chose.
Vettel a fait une connerie. Des comme ça c’est très loin d’être sa première et donc ce se sera pas sa dernière.
J’aimeJ’aime
Ralentir est plus long que de dévier. En cas d’urgence c’est vite vu. L’inertie fait que freiner un objet est toujours plus difficile que d’en modifier la trajo. Le corps le sait bien et son premier réflexe est toujours celui là. Pour ralentir il eu fallut que Verstapen le décide avant le mouvement de Vettel en anticipant l’action du mioche.
J’aimeJ’aime
il faut surtout arrêter de regarder l’action au ralenti. J’ai vu le inboard de stappen, et le truc qui m’a vraiment frappé, c’est la vitesse à laquelle tout ça s’est enchaîné. Notamment Raikko, qui le dépose à une vitesse absolument phénoménale. Un coup il est pas là, un dixième après il est juste à côté. Et un dixième plus tard y’a touchette…
J’aimeJ’aime
Ah non moi qui suis un adorateur du mioche je ne cherche pas à le dédouaner, pour moi celle là est pour lui. mais je lui trouve tout de même deux excuses. Un cette règle débile qui autorise un tassage, appelé changement de trajectoire pour défendre sa place, (quelle connerie, si on parle de course de vitesse alors tu défends ta place en étends plus rapide que le mec qui veut te passer ! bref.). Deux il sait que la rouge ne sera pas aussi bien à chaque fois, il compense, enfin il essaie. Mauvais calcul, ça arrive.
J’aimeJ’aime
L’erreur de Verstap’ c’est de partir du principe que Vettel ne ferait pas ce type de manoeuvre. Il le disait même avant course « Vettel ne peut pas faire ça il joue le titre ». Ben si vieux, tu apprendras à connaitre le caractère du mioche et sauras qu’il n’y a pas que toi pour aller un peu trop loin parfois 🙂
J’aimeJ’aime
L’erreur de Kimi c’est de piloter en F1 environ cinquante trop tard. 😆
J’aimeJ’aime
ans
J’aimeJ’aime
pour les riches … les temps sont durs
seulement 12 Mercedes project F1 attribuées pour la France et Monaco alors qu’il y eut 100 demandes
Résultat
c’est un tirage au sort -sous controle d’huissier- qui a désigné les heureux vainqueurs …
ces heureux bénéficiaires devront tout mème signet un chèque de 2millions et275.000 euros pour obtenir les clés du joujou ..
J’aimeJ’aime
J’adore ces tirages au sort.
Il y a 3-4 ans Porsche avait procédé de la même façon pour une série ultra limitée de 991, avec aileron queue de canard fixe, je ne me souviens plus du détail. Il y en avait 1 seule pour la France.
Par contre je me souviens qu’un copain avait envoyé sa demande.
Le hasard faisant super bien les choses c’est le président du principal club Porsche de France qui a été tiré au sort par l’huissier.
L’huissier est garant du bulletin qui est tiré au sort, pas de ceux qui sont glissés dans l’urne.
Cela dit quand il y a en 10 à tirer, c’est plus risqué que s’il y en a un seul…
J’aimeAimé par 1 personne
en parlant de bulletin mis dans l’urne Mercédes dit avoir joué le jeu ..mais a demi mot dit avoir écarté du tirage au sort les « spéculateurs » patentés ou supposés tels …
J’aimeAimé par 1 personne
🙂
J’aimeJ’aime
Vous pouvez découvrir cette extraordinaire auto ..2 pleines pages dans lépic du jour bien fichues
une auto qui a quelque ressemblancE avec la fameuse Clk…
on apprends également que Aston Martin a vendu la totalité des 150 exemplaires de sa Walhiry facturées pres de 3 millions la pièce …
…
ps Renault lui a des duster en stock a 12.000 euros pas de problème ..
J’aimeJ’aime
et oui, c’est la crise. 😉
J’aimeJ’aime
Tu dieu quelle histoire que cet acrochage a Singapour de quoi nous faire oublier
qu’Hamilton a été impeccable
que Ricciardo en plus d’etre un roc a un capital bonne étoile de 1er grandeur
que Sainz ..mauvaise tète mais bon coup de volant .jouait gros ..il a gagné
que Perez est d’un régularité a la Ricciardo il faut le dire ..
et que les deux perdants du jour n’étant pour rien dans leur malheur sont Alonso et Hulk
enfin prix spécial du premier film a Stroll et Palmer …
J’aimeAimé par 1 personne
Merci de penser à rappeler les mérites de ceux qui ont couru leurs 300km sans erreur !
J’aimeJ’aime
Aussi … c’est vrai
J’aimeJ’aime
la fameuse Mercédes
http://www.fredzone.org/mercedes-devoile-lamg-project-one-la-f1-de-tous-les-jours-777
J’aimeJ’aime
C’est la prochaine voiture de fonction des pilotes mercedes?
J’aimeJ’aime
…Miester ..H en prime si il est est Cdm…?…
J’aimeJ’aime
L’ancètre la CLK GTR
https://www.google.fr/search?q=mercedes+clk+gtr+prototype&rlz=1C1NNVC_enFR513&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjf-NXnuLHWAhVDL8AKHeAdDIEQsAQIJg&biw=1280&bih=826#imgrc=g9R01mWG_ittrM:
J’aimeJ’aime
mouais… s’il faut replier le parachute après chaque freinage, ça perd de de son charme…
========> [ ]
J’aimeJ’aime
RDA bien vu cette histoire de parachute…Weber n’a pas du oublier son envolée du Mans sur les hunaudières ..
ça aurait pu lui etre utile ..
J’aimeJ’aime
En image
mais E c’était pas apparemment Weber au volant mais Dumbreck …
J’aimeJ’aime
Signé Lionel Froissart….a conserver
http://www.liberation.fr/sports/1999/06/14/24-heures-du-mans-les-favoris-mercedes-et-toyota-victimes-d-accidents-bmw-vainqueur-par-ko_277329
J’aimeJ’aime
C’est Heifeld qui était équipier.. comme quoi la mémoire peut nous jouer des tours … Drumbeck pas Weber ..
J’aimeJ’aime
Je sais bien qu’il fait chaud sous le casque, mais même sans ça !!
Les gars c’est quoi le projet, lancer une nouvelle mode ??
Bravo c’est très Bö… je t’enverrai tout ça chez coiffeur moi !
J’aimeJ’aime
le fils naturel de Kim Jong-F1
J’aimeJ’aime
J’aimeJ’aime
Autant la Honda c’etait facile, un air du boss Yamamoto , mais là jay du mal a reconnaitre , c’est Ki ?
J’aimeJ’aime
évident … Dan Gurney
J’aimeJ’aime
Chez Le Très Denté, c’est son cheveu naturel.
Par contre pour Liiwwiiissss…………………………
J’aimeJ’aime
Lol
J’aimeJ’aime
Ca fait mal, il est pas prêt de l’oublier !!
J’aimeJ’aime
♪ Il faut tout plier , tout peut se plier, oublier le temps des malentendus et le temps perdu à savoir comment ♫
J’aimeJ’aime
lol
J’aimeJ’aime
Il doit pas se sentir bien quand même… les maxi-boules !
J’aimeJ’aime
D’autant que du stricte point de vue de la (débile) règle il était dans son droit. c’est le plus beau si je puis dire. Il n’a changé qu’une fois de ligne pour défendre sa position. Même dans sa formulation elle est bête cette règle. Changer de ligne c’est justement changer de position et non pas défendre celle qu’on occupe. Bref, quand trou du c… et mange m… font les lois voilà où ça mène. A des merdiers sans fin. Croyez que pour autant la fia remettra cette règle en question ? 🙂
J’aimeJ’aime
Quand un sport est pratiqué par des types avec ce genre de coiffure il ne faut pas s’étonner d’y pratiquer, l’obstruction, de l’anti-jeu, de la ballot pied.
J’aimeJ’aime
Oublions cet » episode orageux » comme disent les tdc de previsonistes en pull jacquard tricotés par maman de meteo F, et allons oublier cette course autour d’une heineken ou d une tiger chez les filles de Madame Wong
J’aimeJ’aime
Le Peuple Klingon s’adresse aux entités humaines car l’Heure est grave.
Ainsi est dit :
Au Nom du Peuple Klingon
J’ai dit.
J’aimeJ’aime
J’aimeJ’aime
Ça passe à droite.
J’aimeJ’aime
J’ai rien pigé ??
J’aimeJ’aime
moi non plus …
J’aimeJ’aime
C’est de l’humour Klingo-Suisse, c’est pas accessible à tout le monde.
J’aimeAimé par 1 personne
C’est l’échelle de Richter bien sûr !!
C’est ce foutu camion qui a ébranlé le Mexique ?
J’aimeJ’aime
Il doit quand même cogiter sévère le père Vettel. Ca lui arrivera pas tous les jours de partir avec Hamilton 4 places derrière…
Hamilton qui s’est pas mal assagi je trouve. Il se tient désormais loin des mauvais coups; il a eu sa – célèbre – période Massa, une petite aussi avec Rosberg, mais là il est assez irréprochable.
J’aimeJ’aime
Comme je suis un parano chronique et que j’ai conscience d’avoir repassé plusieurs couches je fais un lien avec le peintre, j’ai bon Appo ? 🙂
Vive la Suisse et aux c…. l’absconcitude de la fia !
http://www.google.fr/search?q=richter+peintre&hl=fr&gbv=2&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjpwo-Pj7LWAhUMB8AKHaNGAa8QsAQIJQ
J’aimeJ’aime
j’ai lu un peu plus haut dans le fil des commentaires qu’au vu de la caméra embarquée de Verstappen il était clair qu’il ne pouvait rien faire et qu’il était une évidence que la responsabilité du patatrac revenait à Vettel …
Chacun a sa propre vision des choses et je ne vois pas pourquoi je devrais changer d’avis. Ce que je vois, je l’interprète toujours et encore de la même manière, rien ne m’a porté à penser que ma vision de cette action était erronée. Ce n’est pas parce qu’une majorité interprète ce qu’il voit de manière différente que je me rangerai du coté de la majorité… majorité qui a bien le droit de la penser ainsi, tout comme moi je la vois à ma manière … que je pense justifiée … pourquoi devrais je changer ma vision ?
J’ai vu Verstappen harponner Raikkonen quand Vettel était déjà devant Max et pas encore rabattu … et Raikko harponner ensuite Vettel après avoir été mis en travers par Max …
Derrière il y a 3 autos qui coupent complétement la piste d’un coté à l’autre sur ce départ et personne ne s’en émeu … pourtant … c’est la même manœuvre que Vettel… et personne n’a seulement idée de les en blâmer … effectivement deux poids deux mesures, mais notons quand même que personne n’est sanctionné pour ce départ chaotique … ce qui comme je l’avais clairement dit me semble normal …
Dernier petit point … je pense être objectif, comme, évidement vous tous 🙂 …
par contre les caméra embarquées elles ne le sont absolument pas … objectives … justement question d’objectif … qui donnent une vision très particulière et ne correspondant pas vraiment à la réalité … tout comme certaines optiques de caméras au sol qui écrasent dramatiquement la vision …
Trompeuses …
J’aimeJ’aime
Je suis assez d’accord quand tu vois la vue du dessus (la plus juste à mon avis) Vettel n’a pas grand chose à se reprocher, il se rabat ok, mais rien de scandaleux, il passe sans toucher, et Tappen n’a même pas besoin de l’esquiver… mais pour la vindicte populaire et journalistique, il faut une tête !!
Bon bref… effectivement.
J’aimeJ’aime
et maintenant … affaire suivante !
J’aimeJ’aime
Si tu tapes juste cela implique que Verstap’ avait le temps et la place pour éviter le pepin mais que ne supportant pas d’être passé par Raikko après n’avoir pas su prendre le dessus sur le mioche il sort le finlandais quitte à abandonner lui même. Ce serait vraiment nul mais du coup je vais le surveiller d’encore plus près lors du prochain accrochage que cette règle « défensive » ne manquera pas de très vite nous offrir.
J’aimeJ’aime
pour être clair, le plus gros problème c’est que les deux RBR partent comme des merdes et se font passer …pour Verstappen par Kimi et pour Ricciardo par Lewis …
Verstappen au start est sur une tactique offensive, il pointe sur Vettel, puis il se rend compte que Raikko le passe comme un train et que Vettel est déjà devant et ferme sur Raikko … il le touche, certainement pas volontairement mais c’est lui qi braque sur Raikko … et à ce moment la Vettel est complétement passé devant Verstappen …
regarde bien la cam embarquée de Lewis (la derniére) … c’est très clair, surtout pour le start pourrit des deux RBR …
et pour conclure sur la « règle des changements de direction, le seul avant l’accrochage qui change deux (2) fois de direction, c’est … Verstappen 😉
J’aimeJ’aime
Ce qui moi m’agace c’est qu’au fond le mioche écope pour les charlots de la fia.
J’aimeJ’aime
la FiA n’a strictement rien à voir la dedans …
J’aimeJ’aime
parce qu’un accrochage pour « manque de place » sur une piste assez large pour accueillir six moisse-bats de front c’est ridicule.
J’aimeJ’aime
pour la curiosité, regarder la on board de Fernand … il traverse toute la piste de gauche à droite … et je précise là non plus rien d’étrange …
J’aimeJ’aime
nan mais lui ça compte pas, il le fait tout le temps et c’est jamais de sa faute si ça touche. Ils le savent tous, ça doit être écrit aussi quelque part.
J’aimeJ’aime
regarde la deuxième vidéo que j’ai posté … celle ou Horner fait l’idiot …
pas que Fernand qui fait ça, ils sont au moins 3 de plus, Massa qui est partit pour (pas sur si c’est Massa ou Stroll) mais est bloqué par Palmer qui lui traverse tout de droite à gauche … et derrière on voit assez mal mais il y en a au moins un autre …
et tout ça en plein millieu du peloton avec peu de visibilité vu l’eau soulevée par ceux de devant …
vous avez vu ou entendu un(1) seul journaliste relever ce fait ? moi non … mais Vettel, lui y devait pas … 😆
J’aimeJ’aime
« techniquement » c’est bien Max qui touche d’abord Kimi, ceci dit, quand tu vois un gars te balancer son gros poing dans la tête, tu commences par essayer de l’éviter, avant de penser que ce faisant tu vas p’tet bousculer une petite vieille.
Qui sera fautif, celui qui évite par réflexe le coup et rentre dans la petite vieille, ou bien celui dont le poing a traversé la moitié de la pièce vers toi mais n’a touché personne au final ? ^^
J’aimeJ’aime
😆 mais prend la manœuvre dés le départ … c’est Verstappen qui part en diagonale (il est déjà en biais sur sa place de grille) en pointant sur Vettel qui lui défend … et en plus il est déjà devant …
j’hallucine là les gars … je ne sais pas ce ue vous avez vu, mais moi j’ai passé 25 vidéos plus ou moins différentes plus ou moins complétes mais je n’ai pas vu ce que vous décrivez ..
J’aimeJ’aime
et ce n’est pas techniquement que Max touche Raikkonen, c’est réellement … alors qu’entre Max et Vettel il y a au moins encore 1m50 …
petite erreur grosses conséquences … ça arrive.
Un petit truc quand même, quand Vettel commence à obliquer vers Verstappen il est encore très loin de lui, mais Verstappen se rabat très vite sur sa gauche … il ne vous est pas venu à l’esprit qu’il réalise que sa caisse a pris un départ de merde (si si … celle de Ricc aussi) et que sur sa gauche Kimi est en train de le doubler ? … non ? j’ai faux ? …
ha bon … ok
J’aimeAimé par 1 personne
sur celle là, le commentaire de mister RBR me fait carrément marrer … rien sur Max qui pointe dés la grille sur Vettel, le commentaire étant Vettel pointe à gauche, Kimi à droite et Max ne peut pas disparaître 😆
moins que la description c’est Kimi roule droit, Max vers la droite, Sébastian ferme la porte à Max en pointant à gauche et Max se rabat sur Kimi … enfin, moi c’est ce que je vois … même en regardant plusieurs fois …
pourquoi un commentaire aussi faux de la part de RBR ? … ben … j’vois vraiment pas … 😆
J’aimeJ’aime
Puisque Verstapen part mal quel intérêt a Vettel d’aller traverser la piste, il protège quoi et contre qui ?
J’aimeJ’aime
il prend la place, c’est un truc qu’on fait tous même en tondeuse pour éviter un gars qui fait un premier freinage harakiri pour passer … ou plus simplement il répond à la manœuvre de Max qui pointe sur lui dés le start … à ce moment là tu ne peut savoir si le gars accélérera mieux ou pire que toi
J’aimeJ’aime
Alors Verstapen est astronomiquement plus con que son dab si tu as raison Fidele. Parce que chercher à bloquer un gars qui t’a dépassé déjà au trois quart c’est vraiment une manoeuvre de pilote de kart en salle et encore mauvais parmi les mauvais.
J’aimeJ’aime
tu n’en a jamais vu des petit teigneux comme lui sur la piste ?
J’aimeJ’aime
je l’aime bien Max mais ça n’est pas un saint
J’aimeJ’aime
Senna avait raison de demander à ce que le choix du placement de la pole revienne au polemen.
J’aimeJ’aime
Vettel est du bon coté 😉
J’aimeJ’aime
Des mecs qui te touchent une roues arrière parce que tu les a passé et ce au point de prendre le risque de sortir eux mêmes non jamais, mais je n’ai jamais dépassé le niveau courses de clubs.
J’aimeJ’aime
Il faut dire que Leret (le boss de la piste) n’était pas tendre avec ce genre de merdes. Pareil à Laval.
J’aimeJ’aime
c’est seulement un bien d’avoir des gars comme ça pour tenir un peu de calme sur la piste 😉
J’aimeJ’aime
A fond et avec lui je peux dire que les mecs qui pensaient arriver en pays conquis chez les bouseux repartaient fort marris. Pas coulant du temps le père Leret et les fils pareils et eux ils te réglaient ça en piste, bien sec.
J’aimeJ’aime
les seuls de ceux de devant à prendre la bonne ligne pour la première courbe, ce sont Lewis et Alonso
J’aimeAimé par 1 personne
Si Vettel est du bon côté pourquoi traverse t’il la piste pour en changer ?
J’aimeJ’aime
déjà répondu … Verstappen pointe sur le centre de la piste et Vettel bouge pour se placer devant lui … derrière lui, il n’y a personne, Ricc lui aussi a pris un départ de merde, et l’adversaire à ce moment là, c’est Verstappen
J’aimeJ’aime
bon … ça c’est mieux quand même …
Via LienhardRacing 11 @LienhardRacing
J’aimeJ’aime